马来西亚航空 | 他飞完MH730后表示以后还想坐……

马来西亚航空一度是亚洲的服务翘楚，多年的五星航空。无论是空乘制服还是服务素质都与邻近的新加坡航空有几分神似。

可惜因为众所周知的原因，令马航元气大伤。但所谓瘦死的骆驼比马大，逐渐走出阴霾的马航也开始恢复昔日的风采。

松松近段时间搭乘了两段马航公务舱，觉得很有必要将这家曾一度让国人避之不及的航司重新拉回大众的视线。

航班：MH730

航司：马来西亚航空

起点：吉隆坡[KUL]

终点：文莱斯里巴加湾[BWN]

起飞：12:30

降落：14:50

机型：B737-800

舱位：公务舱

从吉隆坡到斯里巴加湾市全程1488公里，实际飞行2小时6分钟。文莱位处加里曼丹岛北部，被东马来西亚三面包围。从西马来到东马来，航程的绝大部分时间是在南中国海上空度过。

行程始于马来西亚吉隆坡国际机场。前段搭乘马航MH387从上海浦东[PVG]飞抵吉隆坡[KUL]，全程夜航昏睡一宿，没有过多留意机上服务。

MH387使用A333执飞，公务舱全平躺座椅，欢迎饮料有一种挺好喝的特饮。起飞后不到10分钟就可以放平座椅躺倒睡觉，光这点就让国内所有航司汗颜。

只是PVG地面交由东航代办，其业务素质实在太令人失望，以及T2曾经优秀的77号休息室在东航的运营下已经沦落到令人唏嘘的地步。

马航A333公务舱121和122交错布局。右侧的独立的1是绝对王座。座位号有1K，3K，5K，供选座时参考。

早晨8点准时抵达吉隆坡，停靠在卫星楼。KUL采用出发到达混流设计，转机极为便捷。我们来到马航位于卫星楼的休息室小憩。前台接待是个华裔美女，主动讲国语，略感惊喜。

休息室占地面积巨大，拥有酒吧区、餐饮区、睡眠区、淋浴区、办公区、休息区、吸烟区、祷告室。完全不输于国泰在香港机场的头牌玉衡堂……的公务舱休息室。马航昔日五星的风采可见一斑。

重新装修后的GoldenLounge

咖啡吧有专人服务

餐厅有现做的云吞面和中式点心

睡眠区男女分离，很是清真

整个休息室人少安静，体验很棒

5小时的转机等候过得很快。吃顿早饭，洗个澡，睡个回笼觉，再喝一杯，就可以登机了。Golden Lounge亦是一个看飞机的好去处。

MH730，乍一看这航班号有点敏感。再一看数字排序，哦，不是迷雾重重的MH370。既来之则安之……

马航在东南亚区域内的短途基本都是窄体机执飞。是日机型B737-800，是大众接触最多的街机了吧。

登机口在KUL的主航站楼，卫星楼和主楼之间有轻轨连接，两端的车站出来恰好是马航的两个休息室。尽显地主优势。

公务舱就是大板凳，马航的大板凳共有4排16座，比我们国内航司的同类型窄体机多了足足一倍。

马航的空乘制服同样极具娘惹风韵，与隔壁的新航有异曲同工之妙。当天服务公务舱的是一位有几分华人特征的大姐，她还会努力蹦出几个中文单词来迎合我们。好卖力。

欢迎饮料没有特饮的选择，喝杯橙汁吧。

没有提供菜单（其实可以网上点餐的）。口头点餐，要了牛肉配炒饭。看起来黑乎乎的牛肉块味道还挺正的。遗憾的是本趟航班不提供酒精饮料。大概是文莱的严刑峻法把马航给吓坏了。

只能喝茶了。附赠的小零食味道不错。

娱乐系统倒是有配。用来看看航图挺好。同时也能看出座椅前后间距挺大的。

在座椅的一侧有配置各种充电口。飞机虽老，关键需求都满足了。

南中国海气象多变。每次飞越都少不了颠簸一阵，这次也不例外。

飞机钻出云层，看到了前方的海岸线。

继续逼近陆地，文莱的海岸线设置了不少防波堤。

即将落地，看到热带雨林中别墅成群，果然是传说中的富庶之国。

平稳到达文莱国际机场，文莱皇家航空[BI]的大本营所在。

机场不大，流程指引清晰。落地签通道几乎不用排队。交20新币盖章走人，对这个国家的第一印象非常不错。

从吉隆坡到文莱名义上是国际航班，实际上可以视为众多穿梭于东马和西马间的国内航班之一，服务标准可能是参照国内线的吧，当然也与文莱特殊的清规戒律有关。

窄体机没有硬件上的高下，软实力马航应该能打8分，而KUL卫星楼的两舱休息室则是重要的加分砝码。午夜从上海出发，早上到达吉隆坡，在Golden Lounge洗去疲惫再续能量后飞往最终目的地，公务舱票价并不算高，时间上又能高效利用，完全可以作为今后出行的一套新方案。

【全文完】

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